W220 320 CDI 2003 CAN BUS Unterbrechung break interruption of CAN BUS lines
W220 320 CDI 2003 CAN BUS Unterbrechung break interruption of CAN BUS lines

ECU ECM SAM Diesel Engine Control Unit Module
click:> ecuecu click:> ECMECM

Mercedes W220 W215 W203 C203 often the same electrics please don't be surprised Oft gleiche Elektrik bitte beachten nicht wundern

Mercedes-Benz S-Class W220 S 320 CDI 220.025 18.08.2003 (Facelift 2002-2006) Engine Motor 648.960 (OM 648 DE 32 LA or 320 CDI) 204PS 150KW 3222 ccm VIN WDB2200251A385440 HSN 0710 TSN 579
ECU ECM SAM Diesel Motorsteuergeraet (Engine Control Unit) BOSCH A6481531179 (OEM: A6481530879)

click:> ecuecu


kein vorgluehen kein Start , INNENRAUM-CAN-BUS UNTERBRECHUNG DER CAN-LEITUNGEN


hatte die Limusine auf dem Parkplatz abgestellt,
wollte Wackelkontakt beseitigen: est hat Klimaanlage links ab und an nur voll geheizt,
dann hat CD Wechsel keine CD gefunden,
dann fiel Scheibenwischer Schalter sporadisch aus - und genau dann hat dann auch die gelbe SRS leuchte geblinkt wie Wackelkontakt,
der Beifahrer SRS Sitzmatte wurde von Benztronik auf NICHT VORHANDEN programmiert und hat so funktioniert,
Das comand 2.0 ist nicht angeschlossen und das Auto hat so funktioniert

wollte Wackelkontakt beseitigen:
habe in Sicherungskaesten Motorraum: Sicherungen Stecker Relais , angesehen , mit Kontaktspray (kein! W40) abgewischt,
Fahrerseite Links Sicherung Box 2 Sicherungen auf beiden Seiten ohne 12V Spannung:
Left fuse box (F1)
Located in engine compartment left.
f1 40A Wiper recess heating/Wischer mulde Heizung ,
f2 50A ESP ,
Batterie angeschlossen und es war schlimmer geworden weil:

seitdem kein Vorgluehen kein Start
( ach waere ich doch so in die Werkstatt gefahren , hmmmm )

english: no preheating no start, INTERIOR CAN BUS INTERRUPTION OF THE CAN CABLES

en: had parked the limousine in the parking lot,
wanted to fix the loose connection: the air conditioning on the left only heated up to full now and then,
then the CD changer didn't find a CD,
then the windshield wiper switch stopped working sporadically - and then the yellow SRS light flashed like a loose connection,
the passenger SRS seat mat was programmed by Benztronik to NOT AVAILABLE and worked like that,
The comand 2.0 is not connected and the car worked like that

en: wanted to fix loose connection:
I looked in the fuse box in the engine compartment: fuses, plugs, relays, wiped with contact spray (not! W40),
Driver's side left fuse box 2 fuses on both sides without 12V voltage:
Left fuse box (F1)
Located in engine compartment left.
f1 40A Wiper recess heating/Wischermulde Heizung,
f2 50A ESP,
Battery connected and it had gotten worse because:

en: since then no preheating, no start
(oh, if only I had driven to the workshop, hmmmm)

MB W203 220 CAN Bus 

(ECU) CDI Diesel N3/9 N3-9 ECU ECM SAM Engine Control Unit Engine Control Module Signal Processing Control Unit Module Vor-Facelift sorry pre-facelift:

GF07.16-P-0001-04ID
Common-Rail Diesel Injection (CDI) Ein-//Ausgangssignale Steuergeraet
Common-Rail Diesel Injection (CDI) input/output signals control unit ECU ECM SAM

W220 W215 W203 CAN B CAN C

CAN-C (wire color Gn, Gn/White) CAN-B (Br, Br/Black)

N73 EIS (Electronic Ignition Switch) Zuendschloss

CAN-C (wire color Gn, Gn/White),

X30/18 (2 Wire Connector distributor top left brake pedal) // W220: X30/6 ?

A1 ICM via CAN-C and CAN-B: X30/15
N80 SCM via CAN-C and CAN-B: X30/15

N3/10 ECM (Engine Control Module)
N63/1 DTR (Door Trim Control)
N51/2 ABC (Active Body Control)
N15/5 ESM (Electronic Steering Module)
N15/3 ETC (Electronic Throttle Control)
N47/5 ESP (Electronic Stability Program)

2Wire SBC CAN to A73n1 SBC
A73n1 SBC (Sensotronic Brake Control)

  • CANBUS cable Topologie ist immer Linie bei Mercedes Benz.
  • Es gibt kein Master/Slave-Verfahren, also auch keinen "Chef" auf dem Bus.
  • Es gibt keinen Verlaufsplan.
  • CANBUS distribution blocks in three locations (die spezifischen Informationen zum w220 beginnen auf Seite Page 40–41 in "MB 203 220 CAN Bus Network.pdf")
  • Kabelfarbe Innenraum-CAN braun, braun/rot. Motor-CAN grün, grün/weiß.
  • Innenraum-CAN 83,3 kbit/s
  • 3 Potentialverteiler CAN distribution blocks in
    three locations:

  • X30/4 - Right voltage distributor (CAN) connector
    Schweller rechts X30/4 cable duct sill right
  • X30/5 - Left voltage distributor (CAN) connector
    Kabelkanal Schweller links X30/5 cable duct sill left
  • X30/6 - Cockpit voltage distributor (CAN) connector
    en: under the instrument panel in the driver's footwell X30/6 near the brake pedal above L
    de: unter der Instrumententafel im Fahrerfußraum X30/6 // W220: X30/18 ?
    Bremspedal oben L



  • en:
  • CANBUS cable topology is always a line at Mercedes Benz.
  • There is no master/slave procedure, so no "boss" on the bus.
  • There is no routing plan.
  • CANBUS distribution blocks in three locations (the specific information for the w220 starts on page 40–41 in "MB 203 220 CAN Bus Network.pdf")
  • Cable color interior CAN brown, brown/red. Engine CAN green, green/white.
  • Interior CAN 83.3 kbit/s

connect CAN-C

  • N73 EIS
  • 4 CAN Low Kommunikation mit anderen Steuergeräten (CAN)
  • 5 CAN High Kommunikation mit anderen Steuergeräten (CAN)

- X18 - Diagnose Connect X11 -

  • ECU ECM
  • Stecker A (z.B. 38-polig):
  • Pin C1 (CAN High): Typischerweise Pin 2
  • Pin C2 (CAN Low): Typischerweise Pin 3
  • Stecker B (z.B. 50-polig):
  • Pin C1 (CAN High): Könnte hier ebenfalls sein
  • Pin C2 (CAN Low): Koennte hier ebenfalls sein

W220 - CAN-L 11 VOLT - CAN-H 4.65 VOLT

W220 CAN Connector X30-6

W220 CAN Connector X30-5

W220 CAN Connector X30-4

EIS N73 (EIS)(N73) pinout pins Anschluesse

SAM ECU ECM 2Wire via X30/18 X18 (W220 X30/6 ?) to [pin 7: CAN-CH gn/ws] and [pin 8: CAN-CL gn] W220 EIS N73

EIS N73 (EIS)(N73) pinout pins Anschluesse
W220 2004 S500 Electronic Ignition Switch System (EIS) (N73) Reference: STAR WIS PE54.21-P-2104-99SA

N73 EIS (Elektronisches Zündschloss) (Electronic Ignition Lock) Pinbelegung für Mercedes-Benz W220 S 320 CDI pinout Pin assignment

  • Pin Bezeichnung Funktion
    1 Terminal 30 Dauerplus (Batterie+)
    2 Klemmenüberwachung -
    3 Zündanlassschalter Zündungssignal zur Motorsteuerung
    4 CAN Low Kommunikation mit anderen Steuergeräten (CAN)
    5 CAN High Kommunikation mit anderen Steuergeräten (CAN)
    6 Startsignal Signal zum Anlassen des Motors
    7 Masse (Ground) Fahrzeugmasse
    8 Diagnose (Datenbus) Diagnoseverbindung
    9 nicht belegt -
    10 nicht belegt -
    11 externes Signal Verbindung zu externen Steuergeräten
    12 Signal zu anderen Steuergeräten Motorsteuergerät, ABS/ESP etc.
    13 interne Sicherheitssignale Verbindung zu anderen Sicherheitssystemen
    14 - -
    15 externer Taster (Key) für das Startsystem
  • Pin Designation Function
    1 Terminal 30 Permanent plus (battery+)
    2 Terminal monitoring -
    3 Ignition switch Ignition signal for engine control
    4 CAN Low Communication with other control units (CAN)
    5 CAN High Communication with other control units (CAN)
    6 Start signal Signal for starting the engine
    7 Ground Vehicle ground
    8 Diagnostics (data bus) Diagnostic connection
    9 Not assigned -
    10 Not assigned -
    11 External signal Connection to external control units
    12 Signal to other control units Engine control unit, ABS/ESP etc.
    13 Internal safety signals Connection to other safety systems
    14 - -
    15 External button (key) for the start system

Unterschiede zwischen STARDIAGNOSE und XENTRY

MerkmalXENTRYSTARDIAGNOSE
ZweckUmfassende Diagnose und ProgrammierungEinfache Diagnosen für ältere Modelle
FahrzeugabdeckungNeueste Modelle, umfassende UnterstützungBegrenzte Abdeckung, ältere Modelle
BenutzeroberflächeModern und benutzerfreundlichEinfach und weniger intuitiv
DiagnosetiefenTiefe Diagnose mit vielen FunktionenGrundlegende Diagnosen
Updates und SupportRegelmäßige Updates von Mercedes-BenzWeniger häufige Updates
KostenTeurer und erfordert spezielle LizenzKostengünstiger
Zusätzliche FunktionenProgrammierung, Anpassungen, technische HandbücherBasisdiagnose und einfache Reparaturhinweise

Diese Tabelle bietet einen schnellen Überblick über die wichtigsten Unterschiede

  • N63/1 (DTR Module): DTR Module für das Diagnose-Rückmeldesystem.
  • SCM N80 (Steuergerätekommunikationsmodul): Kommunikationsmodul für die Steuergeräte am Bus.
  • ICM A1 (Integrationssteuergerät): Verarbeitet Signalwechsel zwischen verschiedenen Komfortsystemen.
  • CGW N93 (Komfort-Gateway): Zentraleinheit für Komfortelektronik, steuert Anfragen und Datenverkehr.
  • ESP N47-5 (Elektronisches Stabilitätsprogramm): Steuert das ABS und andere Stabilitätsfunktionen.
  • ME-SFI N3/10 (Motorsteuergerät): Steuerung des Einspritzsystems und des Motorbetriebs.
  • ETC N15/3 (Elektronische Drosselklappensteuerung): Regelt die Drosselklappenstellung und -beurteilung.

ECU ECM SAM Diesel Motorsteuergeraet BOSCH A6481531179

link: ECU ECM Diesel Motor Control Unit

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